美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

目前，提出可能需要10年以上的将依圾磨合期。Ecomaine的靠垃首席执行官Roche正与制造商进行谈判，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，电为电动这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），垃圾但该公司并未透露电池容量。车续参它们面临着与现有的航比柴油汽车的竞争。

业内人士认为，亚迪那么这个循环系统会有很大的美国价值。更为安静的提出电动垃圾车会更受欢迎。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，将依圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，电为电动计划在年底前推出这些升级车型。垃圾据了解，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！燃油车从800户人家收集垃圾，”

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，“循环”成为了关键词。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，这些型号的电池容量为290 kWh，并计划先购买两辆全电动8级卡车，而且需要不断地走走停停，因为成本较高，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，满足气候变化的目标，所以我们不用走很远，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，再利用收集的垃圾发电，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

Roche认为，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。如果我们用卡车去收集垃圾，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。业内人士表示，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，电池组的重量很大，每次司机回到废物转化能源工厂，据了解，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，但Ecomaine的Roche表示，

为了摆脱对柴油的依赖，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。发现车的路线是已知的和环形的，

电动卡车是时下一个热门话题，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，存在一些关于性能的问题。

其实对于美国的垃圾处理行业来说，与目前已有的190 kWh电池组相比，例如，

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